螺(luó)旋風管是用金屬帶料(liào),卷製成螺旋形咬縫的薄壁管,圓形,無焊接,不漏氣,不漏水,多用於送風(fēng)和散(sàn)裝物料輸送,代替傳統的(de)白鐵管,是風管的一種,全機製,直管無需手工敲打。下麵為大家介紹螺旋風管的優點及使用材料。
一(yī)、與手工敲製的傳(chuán)統白鐵管比較,機製的螺旋風管具有以下優點:
1.螺旋風管密封性好。
2.強(qiáng)度與剛性均好。
3.通風阻(zǔ)力小,通風噪(zào)聲小,圓管優於方管。
4.安(ān)裝方(fāng)便,連接點少。
5.螺旋風管檔次(cì)高,外表美觀。
二、使用材(cái)料:
1.材質常用鍍鋅鐵帶(dài)(俗叫星鐵)、不(bú)鏽鋼帶、軟鋁帶。
2.材料厚度:0.3至(zhì)1.2毫米。
3.材料寬度:125毫米。
三、螺旋風管製管直徑(jìng):
φ125至φ1500毫米,直徑與厚度適當配合,無級選擇。
由於螺旋風管有骨,螺旋(xuán)形咬(yǎo),可(kě)提高強度百分之三十,故可選用較薄的材料,比如0.8毫米的厚度可改為0.6毫米,通過此方法可降低通風工程的造價。
螺旋風管在通風設備中起到(dào)的作用(yòng)是很大的。眾所周(zhōu)知,水(shuǐ)麵艦船機艙通風的主要任務是:提供燃燒設備必需的燃(rán)燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙(cāng)內作業(yè)人員發明適宜的環(huán)境條件…由於艦船機艙空間狹隘,發熱設備很多,因(yīn)而,機艙的單位容(róng)積(jī)產熱率非常大,一般每小時可達700~800kcal/m.為到達以(yǐ)上機艙通風目的,無論是根據(IS088611998)仍是我國“艦船(chuán)通用規範”(GJB4000-2000)中(zhōng)規定的機艙通風量計算辦法,得出的機艙通風總量都是一個大數值。螺旋風管依照慣例規劃,如此大的通風總(zǒng)量一般都要(yào)通過大尺寸的矩形風管送至艦船機艙內各處所,因而整個機艙通風體係總是龐大而雜亂(luàn)。
1.在建築設(shè)計中,自(zì)然通風方式通常包含兩類:排風係統冷風機。其工作原理分為按壓式通風和氣壓式通風。
2.自然風受天氣影響因素(sù)比較多,具有不穩定和不可控性。可是具(jù)體情況則(zé)是合自然通(tōng)風及其氣壓自然通風另外功效,具體情況也就好於隻(zhī)探討壓合自然通風的狀況。
3.要保證順暢、充分的空氣流(liú)通,標準是要有足夠(gòu)大的(de)進風口和出風口,並在設計方案中合理布局進風(fēng)口和出風口,以及進風口和出風口的總麵積。
4.換風是指工(gōng)業廠房內的氣旋超過水流(liú)。在隻討論壓力(lì)自然通風的情況(kuàng)下,由於生產線是定(dìng)型(xíng)製造的,可以感覺到在工業廠(chǎng)房(fáng)內(nèi)生產製造(zào)的主題活動產生的餘熱回收在周期時間(jiān)內是不變的,由此產生的餘熱回收在小範圍內的蒸汽溫度變化(huà)是均勻的。
5.考慮到餘熱回收不會發生變化,氣體的物理特性也不會發生(shēng)變化,會得(dé)出外部溫度越低,廠房內的旋(xuán)風水流越高,也就是說在特定條件下,當外部溫度降低時,工業(yè)廠房(fáng)內的空氣交換會相對增加。
6.自然通風進出口貿易的總麵(miàn)積可根(gēn)據基礎理論在設計方案中(zhōng)估(gū)算,並可得到大致的類別數,而工業廠房內(nèi)的旋風水流需(xū)要根據具體情況進行多次實(shí)驗。
7、在建(jiàn)築物中(zhōng)合理安排進(jìn)風口和出風(fēng)口的位置(zhì)。
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