螺旋（xuán）風管在通風設備中（zhōng）起到的作用是很大的。眾所周知，水麵艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需（xū）的燃燒空氣量、帶走設備的散（sàn）熱量和為機艙內作業人員發明適宜的環境條件…由（yóu）於艦船機艙空間狹隘，發熱設備很多，因而，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為到達以上機艙通風目的，無論是根據（IS088611998）仍是我國“艦船通用規範”（GJB4000-2000）中規定的機艙通風量計算辦法，得出的機艙通風總量都是一個大數值。螺旋風管依照慣例（lì）規劃，如此大的通風總量一般都要通過大尺寸的矩形風（fēng）管送（sòng）至艦船機（jī）艙（cāng）內各處（chù）所，因而整個（gè）機（jī）艙通風體係總是龐大而雜亂。
安裝不鏽鋼（gāng）風管連接接頭時，必須使用（yòng）四角加直角墊片。
由於作用在產品壁上（shàng）的內壓集中在風管（guǎn）的四個角。邊長>320mm時，產品組合的四個角不能滿足其要求，在（zài）外力作用下容易變形。因此，在安裝邊長>320mm的矩形風管插件時，應在產品四角粘貼直角（jiǎo）鍍鋅墊片(厚度不小於0.75mm)，以提高產品的整體強（qiáng）度和硬度。
加強不鏽鋼風管（guǎn）安內支後（hòu）進行密封處理。
由於（yú）不鏽鋼風管強度低，生產完成後（hòu）必須按規定加固風管。鍍鋅螺杆內支撐加固常（cháng）用的（de）加固形式，加固（gù）螺杆直徑不（bú）小於8mm。需要指出的是，如果螺杆穿管板不注意密封處理，會造成係統運行漏風（fēng）的隱患。加強內部支撐時，在管壁兩側加墊圈並密封（fēng）(塗上密（mì）封劑)，這一步尤為（wéi）重（chóng）要，因（yīn）為這一步在施工過程中容易被忽視或偷工減（jiǎn）料。
鍍鋅螺旋（xuán）風管認為管的形狀是螺旋的，稱為螺旋管；暖通空調管采用螺旋管的原因是管壁的螺旋可以（yǐ）減緩管內流體的流速（sù），便（biàn）於（yú）能量傳遞。比如冬天螺旋管裏有熱水，可以傳熱。
螺旋（xuán）風管市場一般分為鍍鋅螺旋風管、不鏽鋼螺（luó）旋風管和複合螺旋風管三類（lèi）。其中，不鏽鋼風管質量好，適用性好，但價格高。目前，鍍鋅板廣泛應用於市場。
由於鐵皮在（zài）不同環境下容易發生反應，導致腐蝕和生鏽（xiù）。鋅在幹燥的空氣中基本沒有變化。在潮濕的空氣中，鋅表麵會產生致密的堿性碳酸鋅膜（mó），因此（cǐ）在風管鐵皮上鍍一層鋅可以保護鐵皮（pí）。鍍鋅處（chù）理鈍化（huà）、染色或塗上護光劑後（hòu），可加強其保護性和裝飾性。
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