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    對於消防排煙風機箱的應用已經非常廣泛(fàn)了,很多用戶在使用風機箱的時候會遇到產品(pǐn)彎折的情況,那麽(me)消防排煙風機箱主軸出現彎曲和折斷的原因有哪些呢?

    1、葉輪磨投或(huò)葉片結垢嚴重,致使葉輪運轉失去平衡,並產生離心慣性力,在離心慣性力的作用卜,產生劇烈的振動,主軸由十(shí)劇烈的振動而產(chǎn)生彎曲變形甚至折(shé)斷。

    2、工軸滾(gǔn)動軸承磨(mó)投嚴重,聞隙過大(dà)產生(shēng)劇(jù)烈振動,對軸產生巨大的(de)彎(wān)曲應力,從而(ér)使(shǐ)軸彎曲變(biàn)形。

    3、對消防排煙風機(jī)箱和電機的安裝,在(zài)檢修時沒(méi)有(yǒu)找(zhǎo)正,排煙風機箱和電機的兩軸(zhóu)用聯軸(zhóu)器(qì)聯接時,軸向偏差和徑向偏差超(chāo)差太大,使整個機組產生巨大的振動,從而使軸(zhóu)變形。



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    螺旋風管加工應(yīng)使用嚴格的定位焊,並且(qiě)要(yào)遵循短而厚,點(diǎn)焊不焊透的原則。

    用直徑200毫米的圓形管子代替250×150mm的(de)矩形管道,而不增加壓力降。可以用數條平行圓形管道(dào)代替平麵矩形管道,而不增加額外的(de)安裝空(kōng)間。綜合因素來看,在多數(shù)情況下(xià),圓形管道比長方形管占用更少的空間。對於(yú)同一(yī)壓力特性,一條圓形管道的安(ān)裝空間(jiān)往往等於或少於一條圓形管道的安裝空間。很多(duō)長方形管道係統安裝時(shí)需要四螺釘係統,因此管道各向各方向增加(jiā)40~80mm。




    螺旋風管在通風設備中起到的作用是很(hěn)大的。眾所周知,水麵艦船機艙通風的(de)主要任務(wù)是(shì):提供燃燒設備必需的燃燒空氣(qì)量、帶走設備的散熱量和為機艙內(nèi)作業(yè)人員發明適宜的(de)環境條(tiáo)件…由於艦船機艙(cāng)空間狹隘,發熱設備很多,因而,機艙的單位容積產熱率非常大,一般每小時可達700~800kcal/m.為到達以上機艙通風目的,無論是根據(jù)(IS088611998)仍是我國“艦船通用規範”(GJB4000-2000)中規定的機艙通風量計(jì)算辦法,得出的機艙通風總量都(dōu)是一(yī)個大數(shù)值。螺旋(xuán)風管依(yī)照慣例規劃,如(rú)此大的通風總量一般都要通過大尺寸的矩形風管送至(zhì)艦(jiàn)船機(jī)艙內(nèi)各處所,因而整個機艙通風體係總是龐大而(ér)雜亂。



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